 Ту-22М3М: неправильно себя ведёте? Тогда мы летим к вам. |
|
Принципиальная конструкция этого самолета с самого начала имела оборудование для дозаправки в воздухе, но после подписания в 1979 году договора с США об ограничении стратегических вооружений штанги для дозаправки были сняты со строевых самолетов. На те машины, которые были выпущены после подписания договора, штанги дозаправки в воздухе не устанавливались.
В январе 2019 года газета The Wall Street Journal писала, что Россия направила комитету по международным отношениям Сената США документ о том, что модернизация бомбардировщика Ту-22М3 не нарушает положения договора СНВ-3 от 2010 года, потому что радиус действия Ту-22М3М не будет превышать 8 тыс. км.
Внутренняя "начинка" самолета полностью заменена, также заменено более 80% оборудования, поставлен новый комплекс радиоэлектронного противодействия, установлена новая система управления самолетом, новый локатор. Кабина самолета стала комфортнее.
Первый полет Ту-22М3М совершил в декабре 2018 года, с тех пор было уже четыре полета. В ходе четвертого полета самолет поднялся на высоту 9000 метров. Масса пустого самолета - 68 тонн, максимальная скорость - 2300 км в час.
Специалисты Казанского авиационного завода им. С. П. Горбунова (КАПО) в перспективе установят на модернизированный российский бомбардировщик Ту-22М3М новые системы - управляемые ракеты и бомбовое оружие.
"Мы намного повысим боевую эффективность этого комплекса. Кроме модернизации самого оборудования, будет установлено некоторое количество новых систем управляемых ракет и бомбового управляемого оружия", - сказал сотрудник КБ "Туполева".
По словам другого сотрудника КБ "Туполева", есть и второй опытный самолет Ту-22М3М. "Мы собираем второй самолет и переходим к опытным испытаниям, в небе одновременно могут быть два самолета", - отметил он.
Специалисты уточнили, что оборудование, установленное на Ту-22М3М, может устанавливаться на Ту-160 при его модернизации.
